Gaz turbinali dvigatel va pistonli dvigatel (Pistonli dvigatel)
Boshqa mashinalar singari, samolyot ham ishlashi uchun quvvat manbaiga muhtoj, ayniqsa samolyotni oldinga siljitish uchun zarur boʻlgan kuchni hosil qilish uchun. Dastlabki urinishlardan beri benzinda ishlaydigan pistonli dvigatellar quvvatli parvozlar uchun ishlatilgan.
Dunyodagi havodan og'irroq bo'lgan birinchi parvozni Wright Flyer I amalga oshirdi va u maksimal 12 ot kuchiga ega bo'lgan 4 silindrli suv bilan sovutilgan bitta pistonli dvigatel bilan jihozlangan. Ikkinchi jahon urushigacha har bir samolyot pistonli / pistonli dvigatellar bilan jihozlangan.
Ikkinchi jahon urushining so'nggi bosqichlarida nemislar samolyotlarni quvvatlantirish uchun reaktiv dvigateldan foydalanganlar va tez orada boshqa davlatlar ham ularga ergashgan. Kontseptsiya va dizayn 1930-yillardan beri ishlab chiqilgan bo'lsa-da, reaktiv dvigatelning muvaffaqiyatli amalga oshirilishi faqat Ikkinchi Jahon urushi tugaganidan keyin sodir bo'ldi.
O'shandan beri pistonli dvigatellarga nisbatan ko'p afzalliklari tufayli reaktiv dvigatel va uning variantlari samolyotlar uchun elektr stantsiyasining asosiy shakliga aylandi.
Pistonli dvigatel (Pistonli dvigatel) haqida batafsil
Pistonli dvigatel, shuningdek, pistonli dvigatel sifatida ham tanilgan, bu o'zaro porshenli mashina bo'lib, u issiqlik energiyasini yonish jarayonidan mexanik ishlarga, masalan, milning ishiga aylantiradi. Samolyotlarda ishlatiladigan asosiy dvigatel turi qazib olinadigan yoqilg'iga asoslangan va ichki yonuv dvigatellari deb ataladi.
Dvigatelning mexanikasi silindr ichida katta bosim hosil qilish orqali pistonli silindr mexanizmiga ulangan milni harakatlantirishdir. Tsilindrlarning mil atrofida joylashishiga qarab, ular tekis (vertikal), aylanuvchi, radial, V tipidagi va gorizontal qarama-qarshi toifalarga bo'linadi.
Yuqorida qayd etilgan dvigatel turlari Otto siklida ishlaydi va ular 20 asrning boshlarida samolyotlarning aksariyatida ishlatilgan. Odatda ular pervanelni haydash uchun ishlatiladi, bu esa surish kuchini yaratadi. Pistonli dvigatellarda ishlaydigan har qanday samolyot nisbatan past maksimal tezlikka ega va dvigatellar tomonidan ishlab chiqarilgan quvvat reaktiv dvigatellarga qaraganda kamroq. Buning sababi shundaki, pistonli dvigatellarning kuchlari og'irlik nisbati juda past va agar ko'proq quvvat talab etilsa, dvigatel hajmini oshirish kerak va bu samolyotning umumiy og'irligini oshiradi, bu esa samolyotlar uchun istalmagan. Pistonli dvigatellarning dizayni va ishlab chiqarilishi unchalik murakkab emas va kamroq texnik xizmat ko‘rsatishni talab qiladi va pistonli dvigatellarning narxi ham past.
Gaz turbinali dvigatel haqida batafsil
Gaz turbinali dvigatel yoki oddiygina gaz turbinasi ichki yonuv dvigateli bo'lib, ish suyuqligi sifatida havo kabi gazlardan foydalanadi. Gaz turbinasi ishlashining termodinamik jihati Brayton sikli bilan ideal tarzda modellashtirilgan. Gaz turbinali dvigatellar aylanadigan komponentlar asosida ishlaydi va shuning uchun dvigatel orqali radial yoki eksenel yo'nalishda doimiy ravishda oqadigan ishchi suyuqlikka ega. Ular reaktiv dvigatelning asosiy komponentidir.
Gaz turbinali dvigatelning asosiy komponentlari kompressor, yonish kamerasi va turbina, ba'zan esa nozuldir. Ular ishchi suyuqlikni turli termodinamik holatlarga keltirish va egzozda milning ishini yoki surishini olish orqali ishlaydi. Agar egzozdan hosil bo'lgan surish ishlatilsa, u turbo reaktiv dvigatel sifatida tanilgan; agar turbina ishning bir qismini ajratib olsa va fanni harakatga keltirsa, u turbofan dvigateli deb nomlanadi. Turbinaning milya ishi sifatida deyarli barcha ishlarni chiqaradigan dvigatel turi turboshaft dvigateli sifatida tanilgan; agar pervanel mildan boshqarilsa, u turbo tirgakli dvigatel sifatida tanilgan.
Maxsus vazifalar uchun moʻljallangan gaz turbinalarining koʻplab variantlari mavjud. Ular boshqa dvigatellardan (asosan pistonli dvigatellar) yuqori quvvat va og‘irlik nisbati, kamroq tebranish, yuqori ishlash tezligi va ishonchliligi tufayli afzalroqdir.
Gaz turbinasi va pistonli dvigatel (porshenli dvigatel) o'rtasidagi farq nima?
• Porshenli dvigatellarda pistonli mexanizmlar (harakatlanish va orqaga), gaz turbinali dvigatellarda esa aylanish mexanizmlari mavjud.
• Har ikkisi ham havodan ishchi suyuqlik sifatida foydalanadi, lekin gaz turbinalaridagi oqim uzluksiz, pistonli dvigatellarda esa uzilishli oqim mavjud.
• Gaz turbinali dvigatellarning quvvatiga nisbati pistonli dvigatellarga qaraganda ancha yuqori.
• Gaz turbinalari dizayn va ishlab chiqarishda murakkab, pistonli dvigatellar esa dizayn jihatidan sodda va ishlab chiqarishda oson.
• Pistonli dvigatellarga texnik xizmat ko'rsatish oddiyroq va tez-tez bajarilishi kerak, gaz turbinali dvigatellarga texnik xizmat ko'rsatish esa murakkab, ammo tekshirish va texnik xizmat ko'rsatish uzoqroq vaqt oralig'ida amalga oshiriladi.
• Gaz turbinali dvigatellar yoki uning variantlari qimmat, pistonli dvigatellar esa nisbatan arzon.
• Gaz turbinali dvigatellar harbiy reaktiv qiruvchi yoki tijorat layneri kabi yirik va kuchli samolyotlarni quvvatlaydi, lekin pistonli dvigatel kichikroq va qisqa masofali samolyotlarda qoʻllaniladi.
