Havo tormozi va moyli tormoz
Avtomobillarda ikkita asosiy tormoz tizimi qoʻllaniladi. Bular havo tormoz tizimi va moyli (yoki gidravlik) tormoz tizimi. Havo tormozi ish muhiti sifatida havodan, moyli tormozlarda esa ish muhiti sifatida moy yoki gidravlik suyuqlikdan foydalaniladi. Odatda moyli tormoz tizimi yengil avtomobillar, yengil yuk mashinalari va boshqalar uchun ishlatiladi. Havo tormoz tizimi yuk mashinalari, avtobuslar, poezdlar va hokazolarda qo'llaniladi. Yog 'tormoz tizimlarida oqish kabi muammolar mavjud; tormoz suyuqligi oqib chiqsa, tormoz ishlamaydi. Biroq, ikkala tizim ham avtomobil sanoatida qo'llanilmoqda.
moy tormozi
Moyli tormozlarni engil avtomobillarda, masalan, yengil avtomobillarda topish mumkin. U butun tormoz tizimini boshqarish uchun moy yoki gidravlik suyuqlikdan foydalanadi. Tormoz pedali bosilganda, yog 'liniyalar orqali g'ildiraklarga o'rnatilgan pistonlarga pompalanadi. Bu moy silindrda saqlanadi. Amaldagi texnikaga ko'ra, moyli tormozni ikkiga bo'lish mumkin. Bu baraban tormozi va disk tormozi. Baraban tormozi eski texnikaga o'xshaydi. Disk tormozi hozirda keng qo'llaniladigan texnikadir. Disk tormoz tizimi tormoz rezervuari, asosiy silindr, tormoz liniyalari, tormoz kaliperi, tormoz pistoni, tormoz pad va rotorni o'z ichiga oladi. Rezervuarda tormoz moyi mavjud. Asosiy tsilindr kerakli moyni rezervuardan sindirish liniyalariga quyish uchun ishlatiladi. Neft liniyalari orqali etkazib beriladi. Tormoz kaliperida prokladkalar va piston mavjud bo'lib, u rotorda joylashgan. Piston moy bilan oziqlanganda tormoz prokladkalariga suriladi. Tormoz prokladkalari pedal bosilganda rotorni ushlab turadi. Ishqalanish tufayli buzilish sodir bo'ladi. Shuning uchun tormoz prokladkalari doimiy ravishda saqlanishi kerak, chunki ular osongina eskirishi mumkin. Baraban tormozi tormoz prokladkalariga ega emas; Buning o'rniga uning oyoq kiyimlari bor.
Eng muhimi, siz sindirish tizimini saqlab turishingiz va har qanday oqishga yo'l qo'ymasligingiz kerak. Yog 'ishlatilganligi sababli, oqish tizimdagi nosozliklarga olib kelishi mumkin. Biroq, zamonaviy moy tormozlarida sizib chiqmaydigan bog'lovchilar mavjud bo'lib, ular ajratish va ulashda to'sqinlik qiladi.
Havo tormozi
Havo tormoz tizimi ikki xil texnik toifaga ega. Bular to'g'ridan-to'g'ri havo tormoz tizimi va uch valfli havo tormoz tizimi. To'g'ridan-to'g'ri havo tormoz tizimi tormoz tizimiga quvur orqali havo berish uchun havo kompressoridan foydalanadi. Uch valfli tizim, uning nomidan ko'rinib turibdiki, uchta asosiy funktsiyaga ega. Bular zaryadlash, qo'llash va chiqarishdir. Zaryadlash bosqichida havo bosim ostida. Ushbu bosqichda tormozlar tizim havo bilan to'liq bosimga tushmaguncha bo'shatilmaydi. Bu avtomobil xavfsizligi uchun yaxshi tushunchadir. Tizim ish bosimiga yetganda, tormozlar bo'shatiladi va foydalanishga tayyor. Qo'llash bosqichida tormozlar qo'llaniladi va bo'shatish bosqichida havo chiqariladi. Havo chiqarilsa, tizimdagi bosim pasayadi. Ushbu pasayish tufayli valf ochiladi va yangi havo kiradi. Havo bosimi bu tizimda ishlatiladigan asosiy texnikadir. Havo tormozlari juda ko'p quvvatga ega. Poezdlar va yuk mashinalari kabi og'ir transport vositalari ko'pincha bunday tormoz tizimidan foydalanishning asosiy sababidir. Biroq, havo sovuq sharoitda kengaytirilishi mumkin. Bu havo tormoz tizimidagi ma'lum bir kamchilik bo'lib, tormoz ishlamay qolishiga olib kelishi mumkin.
Havo tormozi va moyli tormoz oʻrtasidagi farq nima?
• Havo tormozi ish muhiti sifatida havodan, moyli tormoz esa moy yoki gidravlik suyuqlikdan foydalanadi.
• Havo tormozi moyli tormozga qaraganda ko'proq quvvatga ega.
• Havo tormoz tizimi asosan og'ir transport vositalarida, moyli tormoz tizimi esa engil avtomobillarda qo'llaniladi.
• Yog tormozi oqish tufayli ishlamay qolishi mumkin, ammo havo tormozi bunday emas.
• Havo tormozi tormoz prokladkalarini kerakli darajaga qaytarmaguncha chiqarmaydi, lekin moyli tormozda bunday tizim mavjud emas.
• Oqish tufayli havo tormozi ishlamayapti.
