Jet Engine va Rocket Engine
Reaktiv va raketa dvigatellari Nyutonning uchinchi qonuniga asoslangan reaksiya dvigatellaridir. Raketa dvigateli ham reaktiv dvigatel bo'lib, ikkalasi o'rtasida bir nechta o'ziga xos farqlar mavjud. Ikkalasining surish kuchi dvigatelning egzoz tezligidan kelib chiqadi. Raketa dvigatelining chiqindisi nozulning tomog'iga yaqin tovush tezligiga etadi va ko'krakdagi kengayish tezlikni yanada ko'paytiradi va gipertovushli egzoz oqimini beradi. Reaktiv dvigatel yonish uchun havo va yoqilg'idan foydalanadi va subsonik yoki tovush tezligida ishlaydi. Reaktiv dvigatel faqat atmosferada ishlaydi, raketalar esa vakuumda va atmosferada ishlaydi. Reaktiv dvigatellar yonish uchun atmosferadan kislorod oladi, ammo raketalarning o'ziga xos kislorodi bor.
Raketa dvigateli
Raketa dvigateli yoki oddiygina "raketa" - bu raketa dvigatellarida tortishish hosil qilish uchun ko'krak orqali yo'n altiriladigan yuqori tezlikda harakatlantiruvchi reaktivni hosil qilish uchun bosimli gaz ishlab chiqaradigan faqat yoqilg'i massasidan foydalanadigan reaktiv dvigatelning bir turi.. Ularning aksariyati ichki yonuv dvigatellari bo'lib, reaktiv yaratish uchun tashqi materiallardan foydalanish o'rniga ular IC dvigatellarining egzozlaridan foydalanadilar. Samolyotlarning eng yuqori egzoz tezligi raketa dvigatellaridir.
Raketa dvigatelining ishlash printsipi uchta asosiy komponentga bo'lingan va ishlatiladigan yoqilg'i turiga qarab bir oz farq qiladi. Birinchisi, egzoz gazini ishlab chiqaradigan yoqilg'ining yonishi yoki isishi, ikkinchisi, uni tovushdan tez harakatlantiruvchi ko'krak orqali o'tkazish, bu gazning issiqlik energiyasidan foydalangan holda chiqindi gazni yuqori tezlikka tezlashtirishga yordam beradi. Keyin vosita egzoz oqimiga reaktsiya sifatida qarama-qarshi yo'nalishda suriladi. Bu yuqori harorat va bosimga asoslangan yaxshi termodinamik samaradorlikni beradi. Buning sababi shundaki, yuqori haroratlarda tovush tezligi ham juda yuqori. Ovoz tezligi egzoz haroratining kvadratiga taxminan proportsionaldir.
Raketa dvigatelining konstruktsiyasi yoqilg'i ishlatish turiga bog'liq. Ko'pgina dvigatellar ichki yonuv dvigatellari bo'lib, ular yoqilg'i va oksidlovchi komponentlar aralashmasidan yoki qattiq va suyuq yoki gazsimon yoqilg'ilarning kombinatsiyasidan foydalanadilar. Boshqa turdagi issiqlik almashtirgich orqali yuqori energiya manbai yordamida kimyoviy inert reaksiya massasini isitadi.
Jet Engine
Jet dvigateli fan, kompressor, yondirgich, turbina, mikser va nozul kabi ko'plab qismlardan iborat. Ushbu qismlarning qo'zg'alish mexanizmi bilan mavjudligi va joylashishi har xil turdagi reaktiv dvigatellarni beradi. Dvigatel havoni so'radi va uni kompressorga siqib chiqaradi. Keyin siqilgan va isitiladigan havo yondirgichga yuboriladi va yoqilg'i bilan aralashtiriladi va yondiriladi. Dvigatelni harakatga keltirish uchun egzoz turbinaga yuboriladi.
Reaktiv dvigatellarning mavjud turlari: ramjet, turbojet, turbofan, turbovintli va turbo mil. Barcha dvigatellarning ishlash printsipi quyidagi istisnolardan tashqari o'xshashdir. Turbofanda siqilgan havoning bir qismi to'g'ridan-to'g'ri turbinaga beriladi. Garchi u yonish moslamasidan chiqindi sifatida isitilmasa ham, u yuqori havo massasini olib yuradi va shuning uchun umumiy tortishishning katta qismiga hissa qo'shadi. Turboprop va turbofanda turtki ham pervanel tomonidan ishlab chiqariladi. Turbo ventilyatorda umumiy tortishish parvona tomonidan ishlab chiqariladi, chunki biz buni vertolyotlarda ko'rishimiz mumkin.
Jet Engine va Rocket Engine
– Raketalar kosmik kemalar va raketalar uchun ishlatiladi.
– Reaktivdan foydalanish asosan transport sanoatida boʻlib, uni harbiy samolyotlar, samolyotlar, tezyurar avtomobillar, qayiqlar va kemalarda ham topish mumkin. Boshqa maqsadlarda qanotli raketalar va uchuvchisiz havo vositalari (UAV) ishlatiladi.
– Raketa dvigateli reaktiv uchun eng kam energiya tejamkor.
– Reaktiv dvigatellarga nisbatan raketa dvigatellarida shovqinning ifloslanishi yuqori.
– Reaktiv dvigatellar raketa dvigatellariga nisbatan murakkabroq.
