Tarmac Asf alt va Bitum
Dunyoda ishlatiladigan uchta juda mashhur qurilish materiallari, asf alt, bitum va asf altni o'rganmagan ko'z bilan bir-biridan farqlash juda qiyin. Biroq, bu uchta materialning tabiati keskin farq qiladi, shuning uchun ularni bir-biridan ajratish juda zarur.
Asf alt nima?
Asf alt yoki asf alt-beton, qurilish maqsadlarida ishlatiladigan kompozit material, asosan, yo'l qoplamalarini qoplash uchun ishlatiladi. Asf alt hozirda to'g'onlarning o'zagi sifatida tobora ko'proq foydalanilmoqda. Bitum, suyuq yoki yarim qattiq qora, yopishqoq va yopishqoq materialdan iborat bo'lgan, qum va toshlar kabi mineral agregatlar uchun bog'lovchi vazifasini bajaradigan asf alt-beton ba'zan qora qoplama yoki yo'l qoplamasi deb ham ataladi.
Asf alt va agregatni aralashtirishning turli usullari mavjud va shu bilan har xil turdagi aralashmalar hosil qilinadi. Issiq aralash asf alt-beton, kesilgan asf alt-beton, iliq asf alt-beton, mastik asf alt-beton yoki qatlamli asf alt va tabiiy asf alt-beton shular jumlasidandir. Asf alt-betonning har xil turlari har xil xususiyatlarga ega, shuning uchun chidamlilik, shinalarning aşınması, tormozlash samaradorligi va yo'l shovqini va boshqa omillarga har bir aralashmaning o'ziga xos usullari bilan javob beradi. Issiq aralash asf alt-beton uning yopishqoqligini kamaytirish uchun asf alt biriktiruvchini isitish orqali tayyorlanadi. Issiq Aralash asf alt-beton asf alt qoplamasi uchun mumlar, emulyatsiyalar yoki hatto suvdan foydalanadi, bu esa foydalanish uchun sirtni tezroq olish imkonini beradi va ko'pincha vaqt jadvallari tor bo'lgan qurilish maydonchalarida qo'llaniladi. Sovuq Aralash asf alt-beton asf altni suv va sovun bilan emulsiyalash orqali ishlab chiqariladi, shu bilan aralashmaning yopishqoqligini agregatga qo'shishdan oldin kamaytiradi. Bu, asosan, kamroq harakatlanadigan yo'llarda yoki yamoq materiallari sifatida ishlatiladi. Kesilgan asf alt-beton bog'lovchini kerosin yoki neftning boshqa engil qismidagi eritish yo'li bilan ishlab chiqariladi, qatlamli asf alt yoki mastik asf alt-beton esa yashil pishirgichda puflangan qattiq sinfni suyuqlik holiga kelguncha qizdirib, keyin uni agregatlarga qo'shish orqali ishlab chiqariladi.. Asf alt-beton, shuningdek, 100% qayta ishlanadigan va shuning uchun 100% ekologik toza ekanligi ham ma'lum.
Bitum nima?
Bitum, ba'zan asf alt deb ham ataladi, neftning yarim qattiq yoki suyuq shakli bo'lib, yopishqoq qora va juda yopishqoq tabiatga ega. Tabiiy konlarda topilgan bitum qattiq asos yaratish uchun agregat zarralarini bir-biriga bog'laydigan elim sifatida ishlatiladi. Asf altdan asosiy foydalanish yo'l qurilishida bo'lsa-da, u bitumli gidroizolyatsiya mahsulotlari, ruberoid ishlab chiqarish va tekis tomlarni yopish uchun ham ishlatiladi.
Tabiiy asf alt/bitum ko'proq "xom bitum" deb nomlanadi va tijorat maqsadlarida ishlatiladigan bitumning ko'p qismi neftdan olinadi. Biroq, bitum konlari qadimgi mikroskopik suv o'tlari qoldiqlarida va bir vaqtlar hayot bo'lgan, odatda organizmlar yashagan ko'llar yoki okean tubidagi loyga cho'kkan joylarda ham uchraydi. Chuqur dafn bosimi va 50 ° C dan yuqori haroratda qoldiqlar odatda bitum, neft yoki kerogenga aylanadi. Bunga yaxshi misol La Brea Tar Pits.
Zamonaviy zamonda bitumdan eng koʻp foydalanish asf alt-beton boʻlib, u oʻz navbatida yoʻl qoplamalarini qoplash uchun ishlatiladi. Bitum, shuningdek, Yaponiya qora rangini ishlab chiqarish uchun ishlatiladi, bu lak, ayniqsa, temir va po'latda ishlatilishi bilan mashhur.
Tarmac nima?
Tarmacadam uchun qisqacha, asf alt 1901 yilda Edgar Purnell Xuli tomonidan patentlangan yo'l qoplamasi materialidir. Asf altning tarixi milodiy 8-asrga borib taqaladi, oʻshanda Bagʻdod koʻchalari asf alt bilan qoplanganligi aniqlangan. Biroq, 1000 yildan ko'proq vaqt o'tgach, makadamizatsiya deb nomlangan yo'l qurilishi usuli Jon Loudon MakAdam tomonidan kiritilgan bo'lib, bu otlar va aravalar yoki vagonlarga yo'llarda juda qulay sayohat qilish imkonini berdi. Biroq, bu yo'llar juda chang bo'lib ko'rindi va kuchli yomg'ir tufayli osongina eroziyaga uchragan va keyinchalik og'ir avtotransport vositalarini tashishga yordam bermagan. Aynan 1834 yilda Jon Genri Kassel makadam yo'llarini smola bilan barqarorlashtirish usulini patentladi, bu usul Pitch Makadam, bu usulda sirtga smola yoyish kerak, ustiga odatdagi makadam qatlami qo'yiladi, so'ngra muhrlanadi. qum va smola aralashmasi bilan makadam. Biroq, 1901 yilgi asf altga patent patenti, oz miqdorda portlend tsement, qatron va qatronlar bilan o'zgartirilgan smolani va agregatni qo'yishdan oldin mexanik aralashtirishni va keyin aralashmani bug'li rulo bilan siqishni talab qildi.
Asf alt, Bitum va Asf alt o'rtasidagi farq nima?
• Asf alt va bitum bir xil qora, yopishqoq yarim qattiq yoki xom neftdan olingan suyuq moddaga ishora qiladi.
• Biroq, muntazam foydalanishda asf alt bitum va mineral agregatlardan tashkil topgan mashhur qurilish kompozitsiyasi bo'lgan asf alt-betonning qisqartirilgan atamasi sifatida ham ishlatilishi mumkin.
• Buyuk Britaniyada asf alt asf alt-beton uchun keng qoʻllaniladigan soʻz boʻlsa-da, asf alt alohida usul boʻlib, makadam yoʻllarini smola bilan barqarorlashtirishni oʻz ichiga oladi.
