Eurostar va TGV
TGV - frantsuzcha qisqartma boʻlib, tezyurar poyezdni anglatadi va haqiqatdan ham TGV dunyodagi eng tez poyezd xizmatlaridan biridir. Bu soatiga 300 km yuqori tezlikda ishlaydigan Frantsiyaning faxri bo'lgan temir yo'l xizmati. U 1981 yilda Parij va Lion o'rtasida ishga tushirilgan va o'shandan beri Frantsiyaning ko'plab qismlarida davom etmoqda va tarqalmoqda. Frantsiyadagi TGV poezdlarining muvaffaqiyati ko'plab Evropa mamlakatlarini shunga o'xshash temir yo'l xizmatini loyihalash va boshqarishga undadi va London va Parij o'rtasida ishlaydigan Eurostar va kanal tuneli bo'ylab harakatlanadigan TGVga o'xshash tez harakatlanuvchi poezddir. Ko'rinib turgan o'xshashliklarga qaramay, Eurostar va TGV o'rtasida ushbu maqolada muhokama qilinadigan juda ko'p farqlar mavjud.
TGV
TGV gʻoyasi 60-yillarda Yaponiya taklif qilingan oʻq poyezdi ustida ish boshlaganida paydo boʻlgan. Frantsiya hukumati yangi texnologiyalar tarafdori edi va hatto loyihani moliyalashtirdi. Birinchi poyezd 1981 yilda harakatga keltirildi va u Fransiya xalqining hayolini o‘ziga tortdi. Frantsiya milliy temir yo'l operatori SNCF prezidenti TGV Frantsiya temir yo'llarini chirishdan saqlab qolganini tan oldi. TGV ustida ish boshlanganda, u gaz turbinali elektrovoz bo'lishi taklif qilingan edi, ammo 1973 yildagi xalqaro benzin inqirozidan so'ng, Frantsiya hukumati TGV poezdlari uchun faqat elektr quvvati bilan ishlaydigan dvigatellar ishlab chiqarish g'oyasidan voz kechdi.
An'anaviy poyezdlar va TGV o'rtasidagi asosiy farq nafaqat yangi dvigatelda, balki yo'lovchilar markazga yo'n altirilgan tezlashuvni boshdan kechirmasdan poezdning yuqori tezlikda harakatlanishiga imkon beruvchi egri radiuslari ortgan yangi yotqizilgan yo'llarda hamdir. Faqat bu emas, yo'llarni tekislash oddiy tekislash bilan solishtirganda, bu yuk ko'tarish qobiliyati va yo'llarning barqarorligini oshiradi. Har bir km yoʻlda koʻproq shpal bor va ularning barchasi betondan qilingan.
Eurostar
Frantsiyadagi TGVning ajoyib muvaffaqiyatidan hayratda qolgan va rag'batlantirilgan Buyuk Britaniya hukumati xuddi shunday poezdni yangi ishlab chiqilgan kanal tunnelida harakatlantirishga qaror qildi va bu Eurostarning rivojlanishiga olib keldi. Garchi, barcha amaliy maqsadlar uchun Eurostar dizayni uning TGV turi ekanligini ko'rsatsa ham, u hali ham Britaniya treklarining spetsifikatsiyalariga, shuningdek Chunnel ichida harakatlanish uchun maxsus talablarga mos keladigan o'zgarishlarga ega. Eurostar Buyuk Britaniyani Parij va Bryussel bilan bog'lab turuvchi muvaffaqiyatga erishdi va yevropalik bo'lmaganlar uchun poezd orqali Yevropani kashf qilish va kashf qilish uchun asosiy joziba manbai bo'ldi. Eurostar British Rail, SNCF va SNCB tomonidan birgalikda boshqariladi (chunki u Belgiyaga ham yetib boradi).
Eurostar va TGV o'rtasidagi farq nima?
• TGV - Fransiyada harakatlanuvchi tezyurar poyezdlarga berilgan brend nomi, Eurostar esa Londonni Parij va Bryussel bilan bogʻlaydigan Kanal tunnelida harakatlanish uchun maxsus harakatlanuvchi poyezddir
• TGV Eurostarga qaraganda yuqori quvvatga ega, shuning uchun u tik qiyaliklarni boshqarishi mumkin. Eurostar uchun bu shart emas edi, chunki u tunnel ichida 50 km masofani bosib o'tishi kerak edi.
• TGV nafaqat Frantsiyada, balki Germaniya, Belgiya va Shveytsariya kabi boshqa mamlakatlarda ham sayohat qiladi. Boshqa tomondan, Eurostar Buyuk Britaniyadan Frantsiyaga va faqat Belgiyaga sayohat qiladi.
