Qo'lda va Avtomatik
Manuel va avtomatik so'zlar odatda avtomobillarni uzatishda eshitiladi. Aslida, bu barcha tezliklarda samarali ishlashi uchun avtomobilning vites nisbatini o'zgartirish uchun ishlatiladigan tizimlar. Ushbu tizimlar orasida tanlash uchun juda oz narsa bor, lekin foydalanuvchi interfeysi nuqtai nazaridan juda ko'p farq bor. Avtomobil muammosiz ishlashi uchun past tezlikda past va yuqori tezlikda turli vites nisbatlariga ega bo'lishi kerak, chunki past vites nisbati past tezlikda yaxshi, lekin yuqori tezlikda, past vites nisbati juda ko'p shovqinga olib keladi va bunday emas. mashina kerakli darajada tezlashsin. Qo'lda va avtomatik uzatishda ko'plab farqlar mavjud, ular quyida muhokama qilinadi.
Boshlash uchun, haydovchining nuqtai nazaridan avtomatik transmissiyani boshqarish osonroq, chunki u hech qanday bosqichda ishtirok etmaydi va tizim tezlik va avtomobil talabiga qarab vitesni avtomatik ravishda o'zgartiradi. Boshqa tomondan, qo'lda uzatish haydovchidan rulni boshqa qo'l bilan ushlab turganda, chap qo'l bilan bar yoki tutqich yordamida viteslarni almashtirishni talab qiladi. Bu yangi boshlanuvchilar uchun bezovta bo'lib tuyulishi mumkin, ammo ko'p yillar davomida qo'lda uzatmalar qutisidan foydalanayotganlar uchun viteslarni almashtirish oson va deyarli bilmagan holda tabiiy tarzda sodir bo'ladi. Mexanik uzatmalar qutisi tezlikni oshirganda avtomobilni yuqori viteslarda yoki past tezlikda harakatlanayotganda pastroq viteslarda harakatlantirish imkonini beradi.
Mexanik uzatmalar qutisi va avtomat uzatmalar qutisi oʻrtasidagi eng sezilarli farq shundaki, haydovchi qoʻlda uzatmalar qutisiga ikkala oyogʻini qoʻygan holda haydashi kerak, avtomatik uzatmada esa chap oyogʻi boʻsh. Qo'lda uzatishda haydovchi vitesni almashtirishni osonlashtirish uchun har safar debriyajni qo'llashi kerak. Bu hammasi emas, chunki vitesni silliq almashtirish uchun debriyajni to'g'ri ajratish juda muhimdir. Mexanik uzatmalar qutisida vitesni har gal o‘zgartirish kerak bo‘lganda debriyaj qo‘llanilishi va qo‘yib yuborilishi kerak.
Garchi viteslarni qoʻlda oʻzgartirish oson boʻlsa-da, ayniqsa, qishloqda boʻlgani kabi, tirbandlik kam boʻlsa, lekin siz ogʻir tirbandlikka tushib qolganingizda, bir qoʻl doimo vites mili bilan, bir oyogʻi esa debriyaj bilan band boʻlganida, bu mumkin. juda bezovta qiluvchi. Biroq, qo'lda uzatmalar qutisi bo'lgan mashinani boshqarayotganda, mashinaning ishlashi ustidan ko'proq (va yaxshiroq) nazoratga ega deb hisoblaydiganlar hali ham ko'p. Viteslarni almashtirish katta bosh og'rig'i bo'lib tuyuladigan yagona joy - bu mashina qiyalik tepasida bo'lganda va o'z-o'zidan orqaga siljiydi.
Mexanik uzatmalar qutisida, avtomatik uzatmada haydovchi tomonidan ko'proq tezlanish hosil bo'ladi; vites o'zgarishi o'z-o'zidan amalga oshiriladi, ba'zan hatto mashina yuqori vites uchun etarli quvvatga ega bo'lishidan oldin ham. Haydovchilar ta'kidlagan yana bir jihat shundaki, avtomat uzatmali avtomashinalar mexanik uzatmali avtomobillarga nisbatan ko'proq quvvat sarflaydi va shu tariqa ko'proq gaz sarflaydi. Avtomatik uzatish qimmatroq, chunki u qo'lda uzatishga qaraganda ko'proq texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi. Avtomatik transmissiya avtomobil akkumulyatorining quvvatiga bog'liq bo'lgani uchun, batareya yaxshi holatda bo'lgunga qadar u sizni harakatda ushlab turadi va o'lik avtomobil akkumulyatori bilan ishlashni to'xtatadi. Biroq vitesni qo‘lda almashtirish orqali mashinani surish va ishga tushirish mumkin.
