Sinxron motor va induksion motor
Assinxron motorlar ham, sinxron motorlar ham elektr energiyasini mexanik energiyaga aylantirish uchun ishlatiladigan AC motorlardir.
Assinxron motorlar haqida batafsil
Elektromagnit induksiya tamoyillariga asoslanib, birinchi induksion motorlar Nikola Tesla (1883 yilda) va Galileo Ferraris (1885 yilda) tomonidan mustaqil ravishda ixtiro qilingan. Oddiy konstruksiya va mustahkam foydalanish hamda qurilish va texnik xizmat ko‘rsatish xarajatlarining pastligi tufayli induksion motorlar og‘ir asbob-uskunalar va mashinalar uchun boshqa ko‘plab o‘zgaruvchan tok motorlaridan afzal edi.
Asinxron motorni qurish va yig'ish oddiy. Asinxron dvigatelning ikkita asosiy qismi stator va rotordir. Asinxron dvigateldagi stator bir qator konsentrik magnit qutblar (odatda elektromagnitlar) bo'lib, rotor bir qator yopiq sariqlar yoki sincap katagiga o'xshash tarzda joylashtirilgan alyuminiy rotorlardir, shuning uchun sincap kafesli rotor nomi. Ishlab chiqarilgan momentni etkazib beradigan mil rotorning o'qi orqali o'tadi. Rotor statorning silindrsimon bo'shlig'iga joylashtirilgan, lekin hech qanday tashqi kontaktlarning zanglashiga elektr bilan bog'lanmagan. Rotorni oqim bilan ta'minlash uchun kommutator yoki cho'tkalar yoki boshqa ulash mexanizmi ishlatilmaydi.
Har qanday dvigatel kabi u rotorni aylantirish uchun magnit kuchlardan foydalanadi. Stator sariqlaridagi ulanishlar stator sariqlarining to'liq qarama-qarshi tomonida qarama-qarshi qutblar hosil bo'ladigan tarzda joylashtirilgan. Ishga tushirish bosqichida magnit qutblar perimetri bo'ylab davriy o'zgaruvchan tarzda yaratiladi. Bu rotordagi sariqlar bo'ylab oqimning o'zgarishini keltirib chiqaradi va oqimni keltirib chiqaradi. Bu induktsiyalangan oqim rotor o'rashlarida magnit maydon hosil qiladi va stator maydoni va induksiyalangan maydon o'rtasidagi o'zaro ta'sir dvigatelni harakatga keltiradi.
Assinxron motorlar ham bir, ham ko'p fazali oqimlarda, ikkinchisi esa katta momentni talab qiladigan og'ir yuk mashinalari uchun ishlaydi. Asenkron motorlarning tezligini stator qutbidagi magnit qutblar soni yoki kirish quvvat manbai chastotasini sozlash orqali boshqarish mumkin. Dvigatelning momentini aniqlash uchun o'lchov bo'lgan slip vosita samaradorligini ko'rsatadi. Qisqa tutashgan rotor sariqlari kichik qarshilikka ega, buning natijasida rotorda kichik sirpanish uchun katta oqim paydo bo'ladi; shuning uchun u katta moment ishlab chiqaradi.
Mumkin bo'lgan maksimal yuk sharoitida kichik motorlar uchun sirpanish taxminan 4-6% va katta dvigatellar uchun 1,5-2% ni tashkil qiladi, shuning uchun induksion motorlar tezlikni tartibga solishga ega deb hisoblanadi va doimiy tezlikda ishlaydigan motorlar hisoblanadi. Shunga qaramay, rotorning aylanish tezligi kirish quvvat manbai chastotasidan sekinroq.
Sinxron motor haqida batafsil
Sinxron motor AC motorining yana bir asosiy turi hisoblanadi. Sinxron vosita milning aylanish tezligi va AC manba oqimining chastotasida hech qanday farqsiz ishlash uchun mo'ljallangan; aylanish davri AC davrlarining integral karrali.
Sinxron motorlarning uchta asosiy turi mavjud; doimiy magnitli motorlar, histerezisli motorlar va reletansiyali motorlar. Rotorda doimiy magnitlar sifatida neodimiy-bor-temir, samarium-kob alt yoki ferritdan yasalgan doimiy magnitlar ishlatiladi. Stator o'zgaruvchan chastotali, o'zgaruvchan kuchlanishdan ta'minlangan o'zgaruvchan tezlikli drayvlar doimiy magnit motorlarning asosiy qo'llanilishi hisoblanadi. Ular aniq tezlik va joylashuvni nazorat qilishni talab qiladigan qurilmalarda qoʻllaniladi.
Isterezisli dvigatellar qattiq silliq silindrsimon rotorga ega bo'lib, u yuqori koersitiv magnit "qattiq" kob alt po'latdan yasalgan. Ushbu material keng histerezis halqasiga ega, ya'ni ma'lum bir yo'nalishda magnitlanganidan so'ng, magnitlanishni teskari yo'nalishda aylantirish uchun teskari yo'nalishda katta teskari magnit maydon talab qilinadi. Natijada, histerezis mexanizmi tezlikdan mustaqil bo'lgan lag burchagi d ga ega; u ishga tushirishdan sinxron tezlikgacha doimiy momentni ishlab chiqadi. Shuning uchun u oʻz-oʻzidan ishga tushadi va uni ishga tushirish uchun induksion oʻrash kerak emas.
Assinxron dvigatel va sinxron motor
• Sinxron motorlar sinxron tezlikda (RPM=120f/p) ishlaydi, asinxron motorlar esa sinxron tezlikdan kamroq ishlaydi (RPM=120f/p – sirpanish) va yuklanish momenti va sirpanish nolga teng bo‘lganda sirpanish deyarli nolga teng. yuk momenti bilan ortadi.
• Sinxron motorlar rotor sargilarida maydon hosil qilish uchun doimiy tokni talab qiladi; asinxron motorlar rotorga hech qanday oqim etkazib berishlari shart emas.
• Sinxron motorlar rotorni quvvat manbaiga ulash uchun sirpanish halqalari va cho'tkalarni talab qiladi. Asinxron motorlar sirpanish halqalarini talab qilmaydi.
• Sinxron motorlar rotorda oʻrashni talab qiladi, asinxron motorlar esa koʻpincha rotordagi oʻtkazgichlar bilan yasaladi yoki “sincap qafas” hosil qilish uchun qisqa tutashuvli oʻrashlardan foydalanadi.
